假如在香港打造一個「活」的鐵路博物館......
當大部分城市都以地下鐵或巴士為主要日常交通工具，高鐵又日漸成為長途旅程的大眾選擇時，舊式火車及鐵路的角色也有了變化。今日不少人前去台灣、日本或瑞士旅遊時，可能會特意花上一整天到訪當地一些位於鄉郊的火車站，坐上懷舊火車，以緩慢的步調去感受鐵路沿線的鄉鎮風光。舊式火車站引人入勝的地方，不只是保留了古老的建築設計，以及陳列不同年代的火車型號，而是讓人親身體驗營運中的車站氛圍，帶來另一種「慢旅行」的可能。
自1986年開放啟用以來，位於大埔的香港鐵路博物館除了保存及陳列歷史車卡以及不同型號的火車頭外，亦保留了舊大埔墟車站的建築特色。車站內亦設有恆常展覽，展示有關香港鐵路的發展歷程，以及當年九廣鐵路員工和大埔墟居民的各種回憶軼事；而昔日車站的信號系統、售票處等設施亦被保留下來，歷史車卡的車廂也開放予公眾登上，了解不同車廂的設計特色，吸引市民遊客在內拍照留念。然而，假如你不是一名「鐵膠」（鐵路愛好者），除了有新展品進駐時，你會一再到訪這個博物館嗎？抑或在香港生活多年，你根本未曾去過？
適逢舊大埔墟火車站落成110週年，香港鐵路博物館近日也增設館藏，展出於1974年引入香港投入客貨運服務的60號柴油電動機車「喬沛德號」。在九廣鐵路於1984年全面電氣化後，「喬沛德號」亦改用作貨運，並於2021年正式退役。這輛60號列車現時停泊在鐵路博物館正門位置，原有的歷史車卡、沙頭角支線的窄軌蒸氣機火車頭、亞歷山大爵士號（51號）柴油機車等，則依舊分佈在館內路軌和空地上，供遊人參觀。
1910年落成的九廣鐵路英段，建造當時是亞洲規模最龐大的工程之一，也是昔日連接九龍和新界最重要的集體運輸工具。即使當下全港鐵路網絡已納入了港鐵營運範疇，火車不再是日常交通工具，這個全港僅餘下來由舊火車站改成的博物館，除了修復和收藏昔日火車型號和設備之外，還有什麼可能性？
鐵路博物館內原為方便運送藏品而鋪設、以接駁東鐵線的路軌近年被拆卸，今次的60號列車便用了超過一年時間拆件，再經車路送往到鐵路博物館，然後花三日時間重新安裝。除了增加運送藏品的難度，也意味著舊火車站徹底與現今的鐵路系統脫離，不會再有火車入站的情景。但試想像，假如能坐著觀光列車進入鐵路博物館範圍，親身感受從前人們坐火車入站的滋味，再參觀館內的歷史藏品，這種「博物館體驗」會否變得更完整深刻？又假如當年在公路落成後，原有的沙頭角支線（粉嶺至沙頭角）及和合石支線（大埔墟至和合石墳場，於清明及重陽接載市民前往掃墓）仍能保留下來，並發展為特色鐵路旅遊路線，那鐵路博物館內現藏著多部舊型號車頭車卡，意義也可以超逾了標本模型及打卡背景？
香港鐵路博物館
開放時間：早上10時至下午6時
逢星期二（公眾假期除外）、農曆年初一及年初二休館
地址：大埔墟崇德街13號