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近十多年來愈來愈多在市區生活的人選擇搬進離島居住,長洲、南丫島、坪洲、梅窩等皆是「熱門之選」;再加上疫情期間搭船到離島玩上一兩天成為旅遊新常態,更頻頻出現離島將會「陸沉」等開玩笑的說法。
「以前搬入離島可能是因為平租,但現在的人搬入來卻是為了那種lifestyle(生活方式)。十年前在坪洲,四千蚊可以租到一個五百呎的單位,但現在已經要一萬多,甚至有人會因為租金跟愉景灣相差不多,而從坪洲搬到愉景灣,在以前這是絕對不會發生的。」在坪洲居住超過十年,在島上經營一間小店「島民空間」 @islanders.space,並出版有關島上生活的刊物《Islanders 島民》的Kit分享道。「坪洲相對長洲和南丫島而言算是較少人口,而且島上的『本土勢力』感覺較弱,畢竟坪洲自工業發展年代起,已經不斷有人移居島上。再加上這個地方很容易建立關係,往往會一個connect(連繫)著一個。我想最重要的是,生活在這裡你要跟local(原本的島民)和島嶼連繫,不能只顧自己的生活。」
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Kit和Mei,還有另一位在坪洲居住近六年半的阿俊,在2021年嘗試以離島生活為主題,舉辦了第一屆「船到橋頭生活節」 @interislandfestival,一連三日舉辦近40場活動,希望鼓勵街坊參與,並連結長洲、梅窩、坪洲及芝麻灣的島民。今年再度舉辦第二屆生活節,除了連結島上街坊和文藝單位,還邀請了一些外間研究團隊,把關於島嶼和海域的研究所得,以簡明的形式展現;單位之間亦會有一些特別的合作,帶來新嘗試。
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渡輪是連續市區和離島的主要交通工具,在長洲、梅窩、坪洲及芝麻灣四個島嶼之間,亦有橫水渡連結,對不少島民而言亦是重要的日常交通工具之一。阿俊分享道:「我可能一個月會搭一兩次,因為有朋友在長洲居住,但原來有學生會每日搭乘去上學,郵差也會坐橫水渡,亦有島民會坐橫水渡去梅窩再出東涌上班。坐橫水渡是很不同的搭乘體驗——平時坐船你還會見到高樓大廈,但坐橫水渡時,你旁邊就只會見到interisland sea(離島海)——這片海主宰著島民的生活,亦有它自己一套生態系統,所以生活節的主題也是圍繞著這片海域出發。」
在離島生活,雖然主要大街上集齊生活所需的店舖:蔬菜肉類、糧油雜貨、五金維修、茶餐廳、咖啡廳,但Kit坦言,島上物價絕不便宜,單是吃一餐午餐動輒便要六十多元,加上出入島嶼的船費、交通費,其實生活費並不會比市區便宜多少。「我曾聽過人投訴住離島要坐船很不方便。大家應要清楚自己為什麼搬進來,也要知道自己想要什麼。」
若對離島生活有興趣、想從島民第一身角度了解更多,不妨在11月連續四個週末期間,坐上渡輪到其中一個島嶼,再坐橫水渡遊遍另外幾個島嶼,親身感受這些離島的歷史文化和生活面貌。
船到橋頭生活節 @interislandfestival
日期:11月連續4個週末
地點:長洲、梅窩、坪洲及芝麻灣
活動詳情請參考活動網頁:
interislandfestival.live
圖7-9為大會提供。![](https://freight.cargo.site/t/original/i/9a4546f07ab130975a538fe4439460d792e82034830a05cdb279de7ca588aaa1/Copy-of-reservoir-by-Miko-2.jpg)
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圖1 平日除了依靠渡輪來往市區,離島之間亦有街渡或橫水渡連結。
圖2 坪洲鄰近愉景灣,往來只需10分鐘船程。
圖3-4 坪洲約有6000人居住,近年搬進的人口尤為多元,既有年輕一輩,亦有不少外籍人士。
圖5 Kit搬進坪洲近10年,與Mei在島上經營一間小店「島民空間」。
圖6 船到橋頭生活節的策展人 Kit、Mei和阿俊。
圖7 生活節活動尤以芝麻灣的最受歡迎,皆因大家平日甚少有機會到訪。
圖8&10 坪洲相對長洲和梅窩而言較為恬靜,近年吸引不少人搬進居住。
圖9 生活節活動之一以風吹雨打的坪洲漁民小屋為靈感,用手造紙和竹架製作裝置。